'상독일 성호'는 첫 태양에너지 유람선이 6월 5일 출항했다.

'상독일 성호 '유람선 면적 48 제곱미터'태양날개'가 있다.

6월5일 세계 환경일 우리나라 태양에너지 혼합 동력 유람선'상독일 성호'가 상하이 황포강가에서 출항했다.

또 상하이 건설의 천조와급 태양에너지 산업기지 건설도 거행하고 있다.

중공중앙정치국 위원, 시위 서기 유정성이 유람선 첫 항법 버튼을 가동시켰다.

시 지도자 정설상, 에보준 등은 첫 항행 의식에 참석했다.

상드 태양광 전력 지주 유한 회사 투자, 중국 선박 중공그룹 설계 제조, 상하이 국성 (그룹)이 운영하는'상독일 성호 '유람선, 엑스포 기간 관광객 관광 서비스를 제공할 예정이다.

이 배는 국내 최초로 다양한 에너지의 혼합동력선박으로 태양에너지 전력을 유도해 유람선 동력으로 혼합동력을 선박으로 끌어들이고 가장 특색 있는 태양익 5m 높이로 고효정 실리콘 이형 태양전지 70여 조각을 채택해 햇빛 조명 방향으로 자동으로 돌릴 수 있으며, 풍력, 풍향을 종합적으로 활용해 태양에너지를 최대화시킨다.

'상독일 성호 '총장은 31.85미터, 총폭은 9.8미터, 고7미터, 관광객 150여 명을 수용할 수 있다.

상하이 신에너지 첨단 기술 산업화 발전을 촉진시키기 위해 태양광 산업의 개발개발을 위해, 핵심 장비, 기업 총부와 시범 응용 기지, 상해시 경제 정보화 위원회, 민행구 정부, 상덕 회사 3측은'천조와급 태양광 산업기지 '건설 프로젝트를 타결했다.

상덕은 민행구에서 28억 6000만 위안을 투자해'천조와급 태양에너지 산업기지'를 건설하고, 프로젝트 총 4기로 나뉘어 2011년 모두 성립했다.

어제 첫 항행식을 진행한 ‘상독일성호 ’가 황포강에서 유난히 눈길을 끌었다.

다른 일조 상황에서 선체의 통행이 사용하는 동력은 태양에너지와 디젤 기관에서 자동조정을 할 수 있으며 시속 15km에 가깝고 전력을 절약하고 감축은 모두 30% 이상에 이른다.

'상독일 성호'는 과학 기술 함량이 매우 높은 환경보호 절약선이다. 태양에너지 전지판'태양날개'의 면적은 48평방미터로 풍력이 5급에 낮을 때 태양익을 흡수할 때 태양에너지 효율의 가장 큰 각도는 고효율로 태양에너지를 모으고, 풍력 5급 ~6급 사이의 태양익, 풍향에 따라 햇빛 조명 방향을 자동으로 최적화하고, 풍력은 6급 및 이상'태양익'이 60초 안에 30도로, 항행 안전을 보장한다.

소개에 따르면 상하이 기준의 광조 조건에 따라 ‘ 상독일 성호 ’ 연간 발전량은 17841도에 달하며 매년 표준 석탄을 절약 6.282톤으로 매년 이산화탄소 배출량을 약 15.705톤으로 줄일 수 있다.

이 배는 전력 추진 때문에 디젤 엔진 변주파수 소음을 추진하지 않기 때문에, 디젤 발전기는 미국 수입 콜러 발전기관을 채택하고, 방음마스크, 발전기 1미터 측정 소음이 78데벨, 여객실 내부 소음이 50여 데시벨에 그쳤다. 전통 디바이어보다 20데벨이 감소했다.

전선 조명은 모두 에너지 절약형 전구 및 LED 등을 채택하여 에너지 손실을 크게 낮춰 온실가스 배출을 줄이고 있다.

상해 국성그룹 회장 시덕용 박사는 "국성그룹이 세계 광복계를 앞서가는 상덕과 협력해 세계 일류의 신에너지 기술을 이용하여 중국 최초의 태양에너지 관광 유람선을 개발해 국내외 관광객을 위해 상해 엑스포를 방문할 기회를 제공해'상독일 성호'는 2010년 엑스포 상해 기업 연합관'마사'의 지정선으로 중외빈객들이 더 낮은 탄소 를 감상하고 엑스포강미경 을 감상할 수 있도록 했다"고 말했다.

독일 성호는 7월 엑스포수로 통행에 정식으로 운영될 것으로 알려졌다.

상하이 기업 연합관'전방위 '예약시스템을 통해 예약에 성공한 참관자는 무료 전격 체험을 할 기회를 얻게 될 수 있다. 상하이 기업 연합관 홈페이지 (wwww.expo2010scpo2010scp.com)가 발표한 인터넷, 전화 및 문자 예약 방식을 매일 20명의 행운 예약자가 생기며'상독일 성호' 베스트셀러 포강을 무료로 탑승해 환경유람바퀴를 타며 지능'마방'을 관람할 수 있다.