저가 의 마케팅 전략 을 신발 기업 이 브랜드 성장 기회 를 상실 하다

3월 7일 복건, 절강, 광동, 쓰촨 등 이 성시에는 저가 현상이 많아 각종 상품이 있다.

이렇게 되면 수출 방면에서 우리가 빼앗는 것은 바로 남의 시장이다.

예를 들면, 우리의 관광화, 구두, 의류 가격이 매우 낮다. 어떤 구두는 겨우 10여 위안, 수출도 2달러, 품질은 외국 생산의 차이는 아니지만, 브랜드는 외국의 유명 브랜드로 사용된다.

이런 저가

다른 사람들은 브랜드가 있고, 버는 것은 이윤의 대가이고, 우리는 가공비를 좀 버는 수밖에 없는데, 그럼 우리는 어떻게 브랜드를 만들지?

최근 일부 기업들은 시장을 외국에서 국내로 옮겨 자신의 브랜드를 만들기 시작하고 신발 한 켤레의 가격도 수십 위안까지 계산할 수 있다는 것을 깨달았다.

일부 마케팅 행위는 원시적이지만 브랜드가 만든 첫 단계를 넘어섰다.

복건에서 신발을 만드는 기업들이 제품을 만드는 브랜드가 있다

사실 시장은 동태이다. 오늘이 되면 브랜드가 되고 싶은 것은 시장의 상황에 따라 자신의 브랜드 정체를 선택해야 하고, 집단의 이익과 욕망은 동일화를 이용할 수 없다.

[an error ocurred while processing this directive]

저희가 지금 보고 있는 현상이 많아요.

나는 비슷한 기업을 많이 보았는데, 그곳의 노동자들은 나이가 보편적으로 높지 않고, 스무 살 아래이다.

어떤 기업은 연간 임금을 지급하는 것은 단속 관리를 하고, 한 달에 하루 쉬고, 심지어 열여섯 시간씩 일하려고 해서 저가 가공시장을 형성하였다.

이런 시장의 존재는 우리가 저렴한 노동력을 가지고 있기 때문이다. 그러나 이러한 노동력 자체가 많은 은해가 있기 때문이다.

매년 설 전후가 되면 기차표는 값이 오르고 철도 운송이 겨냥한 대부분의 집단은 많은 저소득의 아르바이트생이며, 그들은 1년에 남아있는 돈도 1천 위안이다.

이렇게 값이 오르면 어떤 집이 먼 기차표 한 장이 500원이고, 몇 백 위안에 집에 돌아와 버는 돈을 크게 썼다.

그래서 이 사람들은 설을 쇠면 아예 집에 가지 않고 몇 년 만에 다녀왔다.

이렇게 철도 운수를 억제하는 사람은 유량이지만 많은 사람들의 원망을 낳았다.

물론 이들이 있는 기업들이 기뻐하며 설날 노동자들이 돌아가지 않으면 기업이 야근을 하고 더 많은 제품을 생산할 수 있다.

기업이 이렇게 하는 최종 결과는 무엇입니까?

저가 책략.

제품 원가를 낮추는 결과는 제품 가격으로 남의 브랜드 가격을 타격하는 것이다.

저가 전략 타격은 일부 국내 기업도 외국의 브랜드를 타격했다.

국내의 브랜드가 죽었다. 외국의 브랜드는 들어오지 못하거나 외국시장에서 남의 시장을 배척하며, 동시에 자국 기업의 수출 시장을 배척하고 있다.

모든 현상은 매우 혼란스러워서, 이것은 매우 깊이 생각해야 할 문제이다.

그리고 새로운 제품 브랜드가 시장에 들어가야 하는데, 보급 분야의 대량 투자를 해야 한다는 것은 저가의 고통을 견디기 어렵기 때문에, 어떤 기업들은 외국의 브랜드를 직접 모방하는 것이 쉽고 판매량을 실현할 수 있고, 보급비용의 절약으로 일정한 이윤을 얻을 수 있다고 생각한다.

{page ubreak}

지역 정책의 불균형도 하나의 문제이며 지역적 영향은 특히 크다.

우리는 이 지역에서 브랜드를 만들었는데, 다른 지역을 생각하여, 저쪽의 밀집적인 소비가 다른 방식의 마케팅 행위를 "펑펑, 시장 공간이 꽉 찼고, 우리의 브랜드는 과거에 불가능했다.

그래서 우리가 브랜드를 만들고 싶다면 이 물건들은 모두 전반적으로 고려해야 한다.