'세계구두업 본부 기지 '앞길이 어디에 있습니까?

광저우에서 동완으로 가는 버스에는 45개의 좌석이 앉아 10명이 부족해 허전하고 있다.반면 45인석의 버스차는 기본적으로 트렁크에 싸인 사람들이 대부분 공간을 채워 놓았고, 항상 만원이었다.

동완역에 들어서자 한산하고 버스 운전사 몇 명이 틈을 타서 졸기도 했다.

“사람이 어디 갔지? 3500원의 월급도 근로자를 찾을 수 없다.”한 분이 동완 씨.신업 더듬어 20여 년 넘게 굴던 제화 사장은 이런 감탄을 내며 그의 800여 명의 직원의 신발 공장은 지금도 흔들거리고 있다.인터뷰를 할 때 그는 자신의 사무실에 있지 않고 옆에 있는 슈즈 샘플을 선택했다.그는 빚을 쫓는 공급상 방해를 받고 싶지 않기 때문이다.

2008년 금융위기를 피한 그는 몇 년 동안 타인을 위해 결혼한 세대 공장의 운명에서 벗어나려 했지만.그러나 새로운 경제 주기조정 앞에서는 장사가 선사하지 않을 수도 있다.높은 기업의 제조 비용, 고액의 경로 확대 비용을 더해 올해 내외 판매 시장이 일제히 줄어드는 압압박으로 그가 전형 업그레이드길에 오르지 못하여 언제든지 자금 체인이 끊어질 수 있다.

원래 호탕한 손님이 있는 그는 두삼 년 전에 친구들에게 몇 천 위안을 얻어 한 끼를 대접했지만, 오늘은 1000위안의 작은 부품을 꺼내서 그의 보마차를 쉬게 했다.

곤경에 처한 끊임없는 이 신발 사업자.세계 최대 제화 기지의 동완으로 가는 길에 텅 빈 공장이 임대 중이다.슬럼프가 오래 유지됐을 때, 제조업이 한겨울 같은 뉴스를 읽을 때, 사람들이 전기가 곧 나타날 때 가장 힘든 순간을 알았다고 생각했다.현재 단계적으로 업그레이드 이상이 어려워 자금 문제를 제외하고 조립 환경도 나빠지고 있다.고단 신발을 만드는 동완은 지금껏 신재시장에서 좋은 고무창 밑창을 찾기 힘들 정도로 이탈리아에서 수입하지 않는 경우가 많다.주문 가격이 싸서, 신발 기업이 PVC 창 밑창을 채택해 고무창 밑창이 위축됐다.

노동밀집산업의 출로가 도대체 어디일까? 대다수가 수출 위주의 동완 제화 사장들이 현 단계에 막연하고 고통에 빠졌다.

동완을 떠나는 길에 등불이 눈부시게 비쳐 있는'세계구두업 본부지 '광고판은 이 업계의 투지를 격려하고 있는 것 같다.우승 열패의 잔혹한 경쟁에서 이 이전에 없었던 업계에서 '봉황열반' 이 열반 '이 일어날 수 있는 기업이 있을 것이다. 아마도 장래에도 영국 John Lobb 같은 신발 브랜드가 출현할 수 있을 것이다.John Lobb 은 19세기 런던 성제임즈거리에서 신발가게를 개설해, 브랜드는 100년이 넘게 버텼으며, 고객은 발, 발톱, 발톱, 발목, 입수품, 입수품 통상 9개월, 모든 장인의 기술은 매년 500켤레를 만들지 못하는 John Lobb 구두, 모든 예술품이다.전통 장인이 경업하는 정신은 대대로 전해진다.

대량의 신발 기업이 도산하거나 이동할 때, 항상 기업이 큰 물결 속에서 남아서 사람이 될 것이다.그러나 동완은 세계 산업의 이동을 이어받아 230년 간 급격히 팽창한 송동 토양에서 예술적 분위기와 문화가 결핍되어 세계 일류의 백년 브랜드를 배출할 수 있을지 여전히 미지수다.