경상 은 ‘ 중국 특색 전자 상거래 ’ 5대 수입 전자 상거래 모델이다

분야 에서 가장 뜨겁다

또한 주위, 밖의 생각으로 안으로 들어오고 싶었다.

경로전상인은 이미 상필언의 국경을 넘어 정책부터 시장까지, 사업가부터 소비자까지, 전자상업계의 거물부터 창업회사까지 모두 경로전상 분야에서 성과를 얻으려고 한다.

2014년, 우리나라 국경 전용기 플랫폼은 이미 5000개를 넘어 각종 플랫폼을 통해 국경을 넘겼다.

기업은 20만개가 넘는 국제전기상거래액이 4조원으로 전년도 대비 30.6% 증가했으며 수출입 총액은 14.8% 로 증가했다.

2017년 우리나라 국경 전상 규모는 8조억, 복합 26% 증가할 것으로 전망된다.

경로전상들은 두 가지로 나뉘어 상가 플랫폼과 경로물류를 통해 국내에서 파는 상품은 수입상으로 팔고 국내의 상품을 외국으로 파는 것은 전기상들이다.

우리나라 경로전상 무역은 수출 위주로 2014년 86.7% 를 차지했으나 수입업체는 아직 시작단계였다.

국내 시장이 해외 상품에 대한 수요가 증가함에 따라, 경로전상 수입이 부단히 높아지고 2017년 16.2% 에 이른다.

왜 경로전자상들이 ‘ 중국 특색 전자 상거래 ’ 라고 합니까?

중국 장사꾼들은 매일 저녁 7시에 뉴스를 연쇄하는 것을 알고 있다. 그것은 정책이며, 더욱 상업기이다.

2014년 3월 1일'뉴스 중계 '첫 방송은'크로스미디어 비즈니스 30% 이상의 속도를 유지하고 있으며, 중국은 미국과 함께 글로벌 크로스비즈니스의 중심'이 국경 전상 폭발식 발전에 호각을 날리고 있다.

2013년'국6조'에서 얼마 전'국8조'를 비롯해 17개월 동안 정부는 최소 16개월간 경로상들의 부양정책을 내놓았다.

장사는 유리한 흐름과 순세를 추구하며 정책에 대한 후각은 더욱 영민한 상인일수록 성공할 수 있다는 점이다. 이 점은 중국에서 더욱 두드러져, 정부의 제창은 종종 새로운 업종 ‘풍구 ’가 될 수 있다. 국경 전상들의 급발전은 ‘중국 특색 전자 상무 ’라는 의미가 있다.

지원정책이 출범한 리듬이 점점 빨라지면서, 경로발전에 직면한 지불, 물류, 신고신고 등 장애가 점차 사라지고, 시장 수요가 끊임없이 증가하고, 경로전상들이 발전의 기회를 가속화하고 있다.

5 대 수입 전자상 모드 어떻게 놀까요?

수입 전기상들은 최초의 구매와 바다가 발전해 왔지만 거대한 수입 전상 시장에 직면하고,

과

소비자 수요를 만족시키지 못하고, 2014년 수입 전제품 규모는 5900억, 2017년 18500억 원에 이른다.

거대한 시장 공간은 전기상 거물 아래로 개인 창업자의 잇달아 뛰어들었다.

경동은 해외로 달려가 해외의 직진을 펼치고, 타오바오, 아마존은 전문적인 글로벌 구매 채널을 내놓고, 미우품, 유품 등 수직전기 상업들이 국경 전상 업무를 늘리고 있다. 양부두, 꿀타워, 꿀나물 등 수직 경로 경로 경로상 플랫폼을 획득했다.

급부상, 순풍같은 물류 기업도 뒤떨어지지 않고 글로벌 순을 내놓았다.

수입전자상들의 모델은 주로 M2C, C2C, B2C, 특매회, 사교, 안내 등이 있다.

M2C 의 대표는 천고양이 국제와 양부두로, 사업가가 플랫폼에 입주하고, 거래는 사업가와 소비자가 직접 진행하며, 플랫폼에서 지불과 정보 소통을 해결한다.

C2C 는 구매 모드, 플랫폼은 자질 심사를 통해 해외에서 구매자를 모집하고, 구매자 선별 상품을 다시 플랫폼에 올려 소비자들에게 판매하고, 대표는 글로벌 구매, 양부두 소환 앱, 거리 꿀, 등등 이런 패턴의 동질화 경쟁이 치열하고, 가짜 상품을 앞두고 있다.

B2C 패턴은 경동과 순풍을 대표하며 우세는 구매 가격이 낮아 소비자를 끌어들이기 쉽고, 경경전상들은 싸고 좋은 본질을 만족시킨다.

전통 업계에 가장 적합한 기업이 경상 경로 발전하는 패턴이다.

특매회는 유품과 콜라해를 대표로 한다. 이런 모드 자체의 성격은 해타의 특징에 부합되고, 해타의 자체 상품 구매는 일반적으로 정해지지 않고 특매회 본질에 맞게 매진된다.

유품회와 고라해의 구별은, 고라가 자영하고, 유품은 공급업체의 압박이다.

사교, 구매 분야의 대표는 모두 작고 아름다운 회사이다. 예를 들면 빨간 책, 파두젓, 무엇을 살 가치가 있다.

그러나 이런 패턴이 가벼워서 외부 공급자에게 극도로 의존하고, 체인 패키지를 공급하는 것은 통제량과 시효가 어렵다.

국경을 가장 잘 넘는 사람은 어디로 갔습니까?

현재 자발적으로 성장하는 플랫폼류, 수직류 수입 전상 발전은 여전히 초급 단계에 머물고 있으며, 품류 및 공급 체인 건설은 보완되어야 하고, 수입 영역 플랫폼과 자영업류의 발전이 더욱 발전하고 있으며, 경로수입 전상 미래의 추세다.

경로전기업체가 열띤 뒤편에 앞서 수입 상품화어권을 장악하고 있는 수입 브랜드와 수입 무역업체는 오히려 쓸쓸해 보이며, 그들의 사업이 전기상에게 분류되고 있는 것을 보고 있다.

수입 브랜드와 무역상들이 빠른 화상을 위해 두 가지 특징: 1, 수입 상품원과 하선 분량 채널, 2, 국경을 이해하고 수입을 이해하고 세관을 이해하게 된다.

하여튼 국내에서 가장 수입을 잘 아는 사람들일 수도 있다.

이치에 따라 그들은 바람구멍이 도래한 후 가장 조건이 B2C 모델을 통해 경로전상인이 되는 것이지만, 그들의 문제는 수입만을 알지만, 전기상도 모른다.

문제를 해결하는 방법은 두 가지가 아니다. 아니면 자체적으로 전기상 플랫폼을 짓거나, 플랫폼을 건설하는 일을 전공 제3자 전자상서비스기관에 맡겨야 한다.

더 똑똑하고 빠르다는 방식은 전문적인 일을 전공자에게 맡기고 완수할 뿐만 아니라 비용을 절약하며 투자를 줄일 수 있다.

얼마 전 국내 전자상들이 SaS 플랫폼 킬로미터망을 전문적으로 중계 경로전자상들의 수입 브랜드와 무역상들이 일체화된 국제전기상 해결 방안을 내놓았다.

이 방안의 하이라이트는 직접 세관 시스템을 맞출 수 있어 상품의 세관 속도를 높여 '직영 + 대리' 패턴, 차력 마이크로상, 사용자가 PC 상성 및 마이크로판매 에이전트 시스템을 조성할 수 있도록 도와주는 것이다.

주의해야 할 것은 B2C 모드 경적 전사들이 4대 요소: 자금, 팀, 상품, 물류를 갖춰야 한다는 것이다.

수입 브랜드상과 무역상들은 착수하기 전에 반드시 4점을 자세히 고려해야 한다. 이 네 개의 코너는 하나라도 모자라면 안 된다. 또, 믿을 만한 제3자 서비스상을 찾는 것도 마찬가지다.

스마트폰 보급, 인터넷 환경 개선, 사용자 이동 쇼핑 습관이 점차 고화되고 있다.

경로 전상인에게 심경 이동단이 새로운 추세다.

경상 수입 전기상에게는 이동단이 반드시 다음 병가들의 필쟁지가 될 것이다.