중국은 라아메리카 소비자가 가장 좋아하는 쇼핑 목적지 중의 하나이다

eMarketer 보고서에 따르면 2014년 알리바바 속매통사이트가 브라질에서 수확한 방문량은 1200만원을 넘어섰다.

브라질 시장의 고객이 급격히 증가하여 알리바바의 국제 업무가 139% 증가하였다.

매체에 따르면 지난해 알리바바'쌍열 '해외 첫 주문은 브라질에서 왔다. 이번 글로벌 구매자들이 참여한'쌍십일' 쇼핑몰에서 브라질 소비자들의 활약 수준은 러시아 다음으로 세계 2위에 그쳤다.

"속매통은 2010년 본격적으로 발족됐고, 진짜 브라질 시장은 2013년부터 꾸준히 운영 중인, 우리는 독립적인 브라질 운영팀을 세웠고, 2013년 6월 포르투어 브라질 분소를 내놓았다"고 말했다.

알리바바그룹의 속매통담당자 심바범은 "현재 경로전상 분야에서 브라질에서 가장 앞선 플랫폼이다"고 말했다.

아만다 벨나도는 브라질에 통통하는 팬을 빨리 팔았다.

세인트캐탈린주의 패션 기자이자 브라질 유명 인터넷 쇼핑 달인, 그는 동영상 사이트에 중국 상품을 소개하고, 속매를 하는 동영상을 녹화해 수만 명의 조회수를 받았다.

"브라질의 보급은 주로 고객의 구술에 의존하고, 플랫폼의 제품은 풍부도와 구매 체험이 형성된 좋은 입소문으로 그들은 그들의 친척 친구에게 추천할 것이다.

이와 함께 우리는 분소를 가능한 한 현지화 최적화, 전포르어 번역, 현지에서 유행하는 볼래토 지불을 도입하고 현지 사용자 수요에 맞는 품목과 판촉 행사를 선보인다.

심폴리범설.

카시아 앤젤리아는 브라질 세인트 폴로주 필리스항의 학교의 총장인 데다 국경 쇼핑을 즐기는 애호자이다. 속매를 포함한 중국 쇼핑몰을 포함한 중국 쇼핑몰은 야간 예복부터 일용품까지 포함한 각종 상품을 제공했다. 10년 전에 중국 상품을 구입하면 주로 저렴하다면 현재 중국 상품의 품질이 좋아지고 예전보다 훨씬 편리해졌다.

대형 전자업체들에게는 라미시장이 물류, 지불, 세수 등 다양한 도전에 직면해 있다.

지급 문제가 제일 앞서다.

브라질의 경우 2013년 데이터에 따르면 브라질의 69%가 신용카드를 사용하여 인터넷 쇼핑을 진행하지만, 이 나라의 신용카드 중 70%는 국경을 지불하지 않고, 대부분의 신용카드 소유자들은 비교적 낮은 신용 소비 한도를 받는다.

라아메리카 지역에서는 약 20% 의 사람들이 신용카드를 가지고 있다.

지급 방식에서 브라질 소비자들은 분할 지불 성향이 있으며 현재의 전자지급은 약 80%가 이런 방식이다.

구입 상품에 따라 분기 기간이 최단 3기에서 최장 12기까지 통상적으로

판매가는 매달 돈을 받는다.

현지를 만족시키기 위해서.

해외의 소비 습관은 종종 현지에서 협력 파트너를 찾거나 현지에 사무소를 설립하고 현지 은행 계좌를 개설해 로컬 화폐의 지불을 지지하기 위해 현지의 지출을 지원할 필요가 있다.

세수 방면은 일반적으로 라미나라는 수입 상품에 대해 최고 32% 의 일반세나 판매세를 징수하고 있으며, 예를 들면 브라질 정부가 수입품의 가격을 50달러보다 높게 사면 구매자가 납부해야 한다.

세액은 심지어 상품 가격의 60% 이상에 이른다.

라틴아메리카 시장에서 세수 및 기타 비용을 더하면 제품 판매가 배로 되는 현상은 흔히 볼 수 있다.

“글로벌 전자 상거래가 활발하게 발전하는 배경 아래, 이는 전자상업계의 혁신을 억제하고 결국 자국 경제 발전에 영향을 끼친다.”

케트 앨런.

라아메리칸 전세 시장은 잠재력이 충만하지만, 준비된 기업은 여전히 충분한 신중을 유지하고, 현지 소비자 인터넷 쇼핑 습관과 지불 시스템을 알아야 상인들이 소비자의 기대를 더 잘 충족시켜 이윤을 보장할 수 있다.

물류는 다른 난제이다.

유럽과 미국과 아시아태평양 지역에 비해 라미의 물류 비용이 비교적 높다.

철도가 발달하지 않았기 때문에, 라미지역은 도로 운반에 보편적으로 의존하고, 도로운송은 노상, 트럭 운전사 파업, 강도 위험 등 요인으로 오래, 비용이 높다.

브라질 중개업자가 여러 해 된 화상들이 기자에게 구입한 화물은 중국에서 브라질의 시간과 가격으로 브라질 경내에서 북부까지 북부까지 오는 시간과 가격은 비슷하고, 때로는 브라질 경내 운송에 필요한 비용이 더 높다.

DHL 공급 체인 물류 라틴 아메리카 주 회장 하세인 페르난도 나바는 물류가 판매상품 원가 15% 가량에 달했다고 지적했다.

이 방면에서 안젤리아는 절체감을 가지고 있다.

“한 차례 나는 파티에 참가하기 위해 중국 사이트에서 치마를 하나 샀지만, 치마는 그 때 저녁 파티를 마쳤다.”

물류 시간의 불확실성이 일부 구매자들이 결국 해외 쇼핑을 포기한 원인 중 하나다.