수없이 많은 비축솜이 시장 쟁탈의 초점이 되다

현재 남강 ·북강 ·북강은 모두 일부 지역의 저울을 켜고 있으며, 신화 용성 저울 후 씨목의 수매가격은 6.5 -6.8 원 /6.8 원 사이로 신면 가격은 1,4000원 /톤 이상에 비해 같은 품질의 비축 면은 500원 -1000원 정도의 할인 가격이다.9월 중순에 접어들자 비축면륜은 보름 정도 남았고, 수없이 많은 비축솜이 시장 쟁탈의 초점이 되자 모두들 "촬영하고 아껴라"고 말했다.이에 따라 9월 6일부터 면성거래율이 90% 연속 증가했다.

최근 인사 선적 선적 운송 항 단가 가 뚜렷 하 게 하 고, 개별 저가 자원 은 시장 주류 가격 4 ~5% 의 점수 를 낮출 수 있 을 수 있 는 외국 상인 은 일부 고가 주문 의 무역상 의 일부 보상적 할인 이다.인도 공장의'양도'는 공장의 신용 및 하위무역상'공진퇴'라는 이념을 구현하는 것도 시세 하락의 위험 컨트롤 행위이기도 하다.무역상들은 대부분 인도 공장의 신용이 비교적 좋다고 생각하는데, 이것은 시장이 위험할 때 일부 무역상들이 인도방공장과 협력하기를 원하는 원인이다.

하류수요온난화도 가격에 영향을 주는 또 다른 원인이다.G20 이후 기한 정지 공장이 재개됐으며 주문량도 회복됐다. 특히 32개 이하의 중저가량은 빨라졌다.그러나 인사포 32개는 2200위안 /톤까지 증가한 뒤 계속 상승력, 가격과 국산사 지평이나 다소 높았다.후시는 신중하게 보아 성수기가 끝나면 다소 떨어질 것으로 예상된다.현재 항구의 수입사 전체 원가가 여전히 높고, 기본적으로 2800 -2300위안 /톤 사이로 전체적으로 입항량이 적고, 일부 중고 무역상들이 단기간에 급증하여 물건을 교환한다.

계절적 주문 영향기류 방적물건이 좀 빨라지다.현재 중저 기류 방침 국산사 경쟁력은 수입사보다 반등하고 있다.국내 기류방에는 정면으로 면화를 많이 사용하여 원가가 비교적 잘 조절되어 가는 것이 좋다.지난 2년 전 외국의 면화 원가가 국내보다 훨씬 낮아 충격이 심하여, 방비면에 따라 비축되었다.정책내외면 가격을 연결시켜 중저수지 우세를 재현시켰다.둘째 는 원면 생산 기류 방적 으로 국내 면화 가격 이 높 았 고, 중저수지 는 이익 이나 손해 를 보지 않 았 다.많은 방직기업들이 생산에서 고지출을 생산하고 중저지출의 생산능이 하락하다.3은 베트남과 파키스탄의 기류 방적 생산이 작고 환괴 방추 방추 를 중심으로 한다.

이 외에도 국내 최대 선사는 세계 8대 선사 한진의 파산도 글로벌 무역 폭풍을 일으켰고, 이 회사도 일부 파키스탄과 인도 면사 선적량을 실었다.현재 선적 운반은 이미 점차 정상적으로 회복되고 계속 항구에 이르렀지만 이 화물 비용은 여전히 비교적 높기 때문에 개별 무역상들이 지불을 거부하고 있다.

외상 측면에서 인사 경력은 크게 폭락한 후 안정되고 있다.32개 환방적 가격은 7월 하순의 최고가 3.05달러 / 킬로그램에서 8월말까지 2.58달러 / 킬로그램, 한 달 안에 15.4% 에 달한다.그동안 극히 적은 주문량으로 일부 공장의 재고가 누적돼'눈물 투매'까지 불사하고 있다.가격 시세 하에 인도 방방기업은 재고 효능이 현저하고 후사가격도 2.7달러 이상으로 상승했으며 인도 국내 신화 상장까지 두 달 가까이 다가오는 기간이 있어 당분간 인도의 면가 유지가 비교적 강하고 일부 공장이 도산하거나 전산할 수 있게 되며 인도 사선생산이 하락할 것으로 예상된다. 인도 사선 가격은 단기 안에 국산사 충격이 한정될 것으로 보인다.