방직 무역 인 은 어 쩔 수 없 이 역 주 행 하 였 다: 물건 이 도 착 했 는데 고객 은 파산 하 였 다.

양 호 는 30 일 낮 12 시 닝 보 공항 으로 가 는 길에 스웨덴 으로 출국 을 시도 했다.

그 는 절강성 동 양 시 오 노 기구 유한 공사 의 책임자 로 서 아버지 대 를 따라 대외 무역 업 에 종사 한 지 7 년 이 되 었 다.이번 역 주 행 에서 양 호 는 다른 것 을 고려 하지 않 고 자신의 사업 상의 손실 을 만회 하기 위해 서 였 다.

양 호 는 지난주 물류 회사 의 전 화 를 받 고 회사 가 스웨덴 항구 에 도착 한 것 을 알 고 더 이상 고객 에 게 보 낼 수 없 는 상황 이 었 다 고 밝 혔 다. 거래처 가 부도 가 났 기 때문이다.

"이 물건 들 은 틀림없이 돌려 보 낼 것 이다. 20 여 만 개의 가방 이 이미 내 게 100 만 위안 의 자금 을 밀 었 다."양 호 는 화물 이 실 려 오 면 어떻게 처리 해 야 하 는 지 에 대해 서도 아직 명확 한 계획 이 없다.

양 호 는 예 가 아니다.국제 전염병 상황 의 영향 을 받 아 국내 무역 기업 들 이 보편적으로 충격 을 받 았 다. 며칠 동안 주문 이 대폭 줄 고 물류 가 방 해 를 받 으 며 외국 무역 인 들 이 신속하게 대응 했다.

동방 국제 그룹 상하 이 리 태 수출입 유한 공사 (이하 리 태 수출입) 조 효 동 사장 은 "방역 이 경기 라면 국내 전염병 상황 은 전반전 이 고 국제 전염병 상황 은 후반전 이 며, 대외 무역 업 체 들 은 전염병 발생 상황 으로 인하 여 전반전 에 영향 을 많이 받는다" 고 26 일 밝 혔 다.

"전반전 에 우 리 는 서둘러 재 작업 을 했 는데, 고객 이 우리 에 게 언제 화물 을 발송 할 수 있 는 지 물 었 다.""후반전 에 많은 고객 가게 가 문 을 닫 았 고 주문 이 취소 되 었 습 니 다. 우 리 는 고객 에 게 시간 에 맞 춰 물건 을 받 을 수 있 는 지 없 는 지 물 었 습 니 다."조.

글로벌 화 배경 에서 온 몸 을 움 직 이 고 고객 이 소재 하 는 국가 전염병 의 지속 적 인 발 효 는 국내외 무역 업계 의 연쇄 반응 을 불 러 일 으 켰 다.

주문 일시 정지

방직 의 류 업 이 제일 먼저 그 자리 에 파급 되 었 다.

"당장 물건 을 보 낼 준 비 를 하 는 것 외 에 (이미 창고 에 보 내 준 것) 창고 에 보 내 는 것 도, 만 들 고 있 는 것 도, 아직 시작 하지 않 은 것 도 모두 멈 춰 버 렸 어 요."3 월 26 일 상해 가 흔 실크 수출입 유한 공사 양 국 민 사장 이 말 했다.

그 에 따 르 면 갑 작 스 럽 게 찾 아 온 소식 에 따 르 면 3 월 25 일 에 고객 이메일 이 도착 하면 서 모든 것 이 폭발 적 으로 중단 될 것 이 라 고 한다.

"오늘 이후 항공 운송 이 든 해운 이 든 간 에 우 리 는 화물 을 발송 하지 않 을 것 입 니 다."양민 이 말 했다.

천안조사 정보 에 따 르 면 상하 이 가 흔 실크 수출입 유한 공 사 는 가 흔 실크 (002404. SZ) 에서 49% 를 보유 하고 의 류 는 그 주요 한 경영 제품 이다.양 국 민 에 따 르 면 이 회사 의 주 고객 은 ZARA, MASSIMO DUTI 등 국제 적 인 유명 브랜드 로 알려 져 있다.

그리고 주문 취소 하 세 요.

조 효 동 은 3 월 초 에 도 고객 들 이 속속 주문 을 취소 했다 고 밝 혔 다.지금까지 우리 가 영향 을 받 은 주문 서 는 7000 만 달러, 8000 만 달러 이다.그 중에서 직접 취소 한 주문 은 4000 만 달러 가 넘 고 영향 을 받 아 운송 이 지연 되 는 주문 은 1500 만 달러 이 며 60% 이상 의 고객 과 관련된다.

방직 업 뿐만 아니 라 타격 도 크다.3 월 26 일 에 강 음의 한 전문 건축 용 강판 등 금속 제품 수출 을 맡 은 무역회사 소속 직원 은 이미 고객 이 주문 을 지연 시 키 는 의향 을 분명히 밝 혔 다 고 밝 혔 다.

자금 줄 도 머리 를 묶 어 온몸 을 움 직 였 다.

"많은 주문 이 이미 생산 을 시 작 했 고 많은 완제품 들 이 이미 생산 과정 에 있 으 며 전기 투자 도 이미 내 려 갔다. 일단 취소 하면 우 리 는 손실 을 만회 하기 매우 어렵다."조 효 동 은 물품 인도 지연 역시 잔여 비용 의 지불 에 영향 을 미 칠 것 이 라 고 덧 붙 였 다.

그 에 따 르 면 큰 고객 들 은 선적 후 45 ― 60 일 에 대금 을 지불 하 였 으 며 지금 은 120 일 을 요구 하 는 현상 이 있다."지불 연기, 우 리 는 만약 고객 이 부도 나 면 어떻게 해 야 하 는 지, 동시에 더 많은 자금 압력 을 부담 해 야 하 는 것 을 걱정 합 니 다."

운임 이 비싸다.

아직 영향 을 받 지 못 한 주문 도 '운수' 에 직면 할 수 있다.

양 호 는 아직 회사 에서 주문 이 나 오고 있다 고 밝 혔 다."이번 거래처 의 연락 이 없 을 때 빨리 물건 을 내 놓 으 려 고 합 니 다. 며칠 있 으 면 고객 들 이 수령 을 거부 할 까 봐 걱정 입 니 다."

그러나 양 호 는 기 존 에 익숙 하 게 사용 하 던 해운 화물 운송 방식 이 원가 상승 은 물론 통제 불 능 으로 변 하고 있다.

"해운 이 미국 까지 운반 되면 예전 에 창 고 는 70% 에서 80% 까지 선적 할 수 있 었 는데 지금 은 30% 에서 40% 만 실 을 수 있다. 이 배 는 보 내 면 틀림없이 손 해 를 볼 것 이다."3 월 29 일 상해 가 속 물류 유한 공사 회장 심 민 영 이 밝 혔 다.

"많은 물건 들 이 문 을 닫 았 고 컨테이너 도 실 었 으 며 아직 항구 에 머 물 러 배 송 되 지 않 았 습 니 다."심 민 영 은 이 는 출고 가 가능 하 다 고 했 는데 고객 이 갑자기 받 아들 일 수 없다 고 말 하거나 상대방 의 항구 가 문 을 닫 았 을 가능성 이 있다 고 말 한 것 으로 보인다 고 말 했다.

화물 이 항구 에 체류 하 는 데 는 또 추가 적 인 항구 의 창고 보관 비용 을 내야 한다.이 는 무역 업자 들 이 하루 하루 살얼음 판 을 걷 는 것 과 같다.

양 호 는 급 하 게 물건 을 고객 에 게 보 내 려 고 공수 하 였 다."나 도 돈 을 벌 기 는 바라 지 않 아. 조금 만 손 해 를 보면 돼."양 호가 말 했다.

하지만 항공 운송 역시 가격 이 폭등 했다.

심 민 영 은 전염병 상황 이 발생 하 는 동안 항공 편 이 많이 줄 었 고 항공 운송 가격 이 평소의 서 너 배 까지 오 른 것 도 흔히 볼 수 있다 고 말 했다.

현재 미국 행 공항 에 서 는 항공 편 으로 예 를 들 면 심 민 영 씨 는 "그동안 20 여 위안 에서 현재 50 여 위안 으로 올 랐 다" 며 "문 대 문의 국제 택배 가 70 여 위안 으로 올 랐 다" 고 밝 혔 다.

비 싼 가격 을 받 아들 이 더 라 도 항공 수송 의 물 량 은 구하 기 어 려 웠 다.

"현재 항공 운송 은 주로 의료 물 자 를 위주 로 하 는데, 우 리 는 이런 물건 은 모두 배 치 를 해 야 하고, 위치 에 배치 해 야 한다."양 호 는 말 했다.

양 달 경 중국 물류 학회 특약 연구원 은 27 일 "세계 적 으로 역병 이 발생 하면 서 유럽, 미국 등 시장 이 세관 을 폐쇄 하고 교통 관 제 를 하 는 등 가뜩 이나 자원 이 부족 한 국제 항공 화물 시장 이 긴장 되 고 있다" 며 "중국 은 현재 세계 최대 마스크 등 방역 물 자 를 수출 하 는 최대 수출 국 이어서 항공 화물 수송 수요 가 급증 하고 있다" 고 말 했다.

양 다 경 은 또 중국 국제 상업 소포 의 항공 운송 은 FedEx, DHL, UP S 등 유럽 과 미국의 항공 택배 기업 에 대한 의존 도가 높 고 미국 과 유럽 의 전염병 상황 이 업그레이드 되 고 산업 체인 이 충격 을 받 으 면서 유럽 과 미국의 항공 화물 운송 기업 의 안정 적 인 운영 에 도 영향 을 미친다 고 밝 혔 다.

적극적으로 시장 을 구하 다.

국제 화물 대리 회 사 는 줄곧 대외 무역 업계 의 청우계 로 불 려 왔 으 며, 심 민영 은 지금까지 회사 의 주문 은 이미 50% 내 려 갔다 고 밝 혔 다.

3 월 7 일 세관 총 서 는 을 발표 했다. 데이터 에 의 하면 중국의 두 달 전에 화물 무역 은 작년 동기 보다 9.6% 떨 어 졌 고 그 중에서 수출 은 2 조 04 억 위안 으로 동기 대비 15.9% 떨 어 졌 다.

대형 무역회사 라 도 자신 이 받 을 수 있 는 영향 을 예상 하고 있다.

조 씨 는 세계 적 인 전염병 상황 이 4 월 에 통제 된다 면 회사 가 연간 1 / 3 의 영향 을 받 을 것 으로 보고 있다."전염병 상황 이 통 제 를 받 더 라 도 후속 적 인 영향 은 계속 될 것 입 니 다. 복장 은 주기 가 있 기 때문에 샘플 을 작성 하고 확인 하 며 주문 을 한 다음 에 생산 을 실천 할 계획 입 니 다. 왔다갔다 하 는 데 몇 달 이 걸 립 니 다."

"4 월 에 통제 가 안 되면 연간 업무 에 영향 을 받는다."조 효 동

현재 대외무역 업 계 는 이번 위기 에 적극적으로 대처 하고 있다.

양 호 는 주력 상품 인 가방 의 계절 성 이 뚜렷 하지 않 아 현금 흐름 을 살 려 유통 후 업 무 를 대비 하고 있다 고 밝 혔 다."솔직히 지금 가장 큰 문 제 는 돈 이 쌓 이 는 거 예요. 물건 은 팔 걱정 이 없 는데 자금 이 돌 지 않 을 까 봐 걱정 이에 요. 그리고 주문 을 해도 원자재 살 돈 이 없어 요."

현금 흐름 을 살 리 기 위해 양 국 민 은 고객 들 에 게 적극적으로 돈 을 받 고 있 습 니 다.현재 우 리 는 고객 에 게 작년 말 에서 2 월 까지 의 대금 을 모두 회수 할 것 이 라 고 묻 고 있다.우리 의 회계 기간 은 일반적으로 45 ― 90 일 이내 이다.

일부 기업 은 국내 시장 으로 이전 할 계획 이 있다."저 는 예전 에 대외무역 만 했 었 는데 지금 은 국내 판 매 를 하려 고 합 니 다. 이 추 운 겨울 을 보 내 고 있 습 니 다. 인터넷 에서 물건 을 가 져 오 는데 지금 은 잘 되 고 있 습 니 다. 왕 홍 을 찾 아 물건 을 가 져 오 려 고 했 고 알 리 바 바 를 통 해 영수증 을 만 들 고 있 습 니 다."양 호가 말 했다.

조 씨 는 현재 새로운 업무 경 로 를 찾 아 주문 을 영향 이 크 지 않 은 지역 으로 옮 기 려 고 하고 있다 고 밝 혔 다.

국가 정책 의 지지 가 뒤따라 오다.

3 월 26 일 에 상무부 대외무역 회사 2 급 순찰원 인 유 장 은 대외 적 으로 비 즈 니스 부 는 전염병 상황 이 전 세계 에서 발생 하 는 도전 에 세 심하게 관심 을 가지 고 대외 무역 기업 이 다시 생산 하 는 것 을 적극적으로 추진 하고 중요 한 기업 과 관건 적 인 제품 의 생산 수출 을 보장 하 며 기업 이 인터넷 상담, 인터넷 참가 등 방식 을 통 해 자발적으로 주문 서 를 잡 고 각국 과 함께 전 세계 공급 체인 의 개방, 안정 을 확보 하 는 것 을 지원 한다 고 밝 혔 다.고정, 안전, 온 힘 을 다 해 외부 기본 판 을 안정 시 킵 니 다.

지방 도 관련 정책 을 내 놓 았 다.

3 월 24 일 에 상해 시 상무위원회, 중국 건설 은행 상해 시 지행, 중국 수출 신용 보험 회사 상해 지사 가 공동으로 을 발포 한 통지 에 의 하면 건설 은행 은 최초의 100 억 위안 인민폐 전문 크레디트 액 을 제공 하고 수출 량 3000 만 달러 이하 의 상해 대외무역 을 중점적으로 지지 했다.소 규모 기업 이 다시 시장 에 나 와 보증서 융자 를 강화 하고 대외무역 기업 이 전염병 상황 을 극복 하 는 불리 한 영향 에 힘 을 실 어 준다.