원 통 '봉 살' 극 토끼 저지: 산하 144 개 지사 가 규정 을 위반 하여 극 토끼 업 무 를 대리 한다.

쌍 십일 은 모든 택배 회사 에 있어 서 중대 한 부분 인 데 올 해 는 특히 심 하 다.

      11 월 4 일 에 21 세기 경제 보도 기 자 는 여러 명의 원 통 가맹 업 체 로부터 확인 했다. 당일 오전 에 원 통 은 내부 망 에서 을 발포 했다. 그 중에서 전 망 에서 일부 회사 가 규정 을 위반 하여 극 토끼 업 무 를 대리 하 는 것 을 발견 했다. 데이터 비 교 를 통 해 알 수 있 듯 이 규정 위반 대리 극 토끼 지사 와 관련 된 것 은 모두 308 개 로 성 지역 망 관리 및 단말기 인원 과 결합 하여 확인 했다.144 개 지사 에 위법 행위 가 있 음 을 조사 하 다.에 따라 규정 을 위반 하여 극 토끼 업 무 를 대리 하 는 지점 에 대해 30000 위안 을 처벌한다.

주의해 야 할 것 은 상기 통 지 는 홈 페이지 발표 일이 11 월 4 일이 지만 통지 에서 탈락 일 은 10 월 25 일이 다.

극 토끼 가 미 친 듯 이 달 리 는 것 은 많은 배경 을 만 드 는 것 이 아니 라 돈 과 데이터 에 중점 을 둔다.도 서 휘 제

"차단" 극 토끼

통지 에 따 르 면 7 월 23 일 원 통 본 부 는 '전 망 이 극 토끼 업 무 를 대리 하 는 것 을 금지 한 다 는 통지' 를 내 려 양쪽 가맹 회 사 를 파견 하여 그 어떠한 형태 로 도 극 토끼 택배 업 무 를 대리 할 수 없다 고 요구 했다.또한 규정 위반 대리 극 토끼 행 위 를 본사 사 이 버 감찰 부 에 신고 하도록 격려 하고 실수 없 이 확인 한 후에 상부 에 1000 위안 / 회 보상 을 준다.

또한 21 세기 경제 보도 에 따 르 면 지난 10 월 19 일 에 윈 다 는 인터넷 에서 을 발포 하여 극 토끼 업 무 를 대리 하 는 것 을 금지 하 라 는 통 지 를 발포 하여 극 토끼 를 본 격 적 으로 금지 했다.신 통 도 이미 비슷 한 통 보 를 내 놓 았 다.

운 달 은 인 터 넷 알림 에서 운 달 택배 산하 가맹 회사 (하 도 급 구역 포함) 가 그 어떠한 이유 도 얻 지 못 하고 그 어떠한 형태 로 도 극 토끼 네트워크 와 하 도 급 구역 에 가입 하지 못 한다 고 명 확 히 밝 혔 다. 파이 양 끝 은 그 어떠한 이유 도 얻 지 못 하고 그 어떠한 형태 로 도 극 토끼 택배 업 무 를 대리 할 수 없다.이미 운송 절차 에 유 입 된 극 토끼 속달 에 대해 서 는 배당 센터 에서 엄 격 히 검사 하고 증 거 를 찾 아 보고 하 며 문제 건 에 따라 처리 하고 자 는 원 서 를 반송 한다. 이미 말단 네트워크 에 유 입 된 극 토끼 속달 에 대해 말단 점포 회사 에서 증 거 를 찾 아 보고 하고 보고 하 며 문제 건 에 따라 처리 하 며 발신 점 에 따라 수취인 에 게 알 린 다.

그 밖 에 운 달 은 극 토끼 를 대상 으로 하 는 배타 적 경영 을 엄 격 히 실시 해 야 한다 고 강조 했다. 인터넷 회사 (도 급 구역) 는 가맹, 극 토끼 그물 점, 사이트 에 존재 하 는 경우 가 있 는데 확인 한 후에 상황 에 따라 5000 - 2000 위안 의 벌금 을 부 과 하고 기한 내 에 수정 을 요구 하 며 상황 이 심각 한 청 난 청 난 청 난 청 난 청 난 청 난 청 난 양의 토끼 를 포함 하고 있 는 것 을 발견 하면 모두 극 토끼 업 무 를 대리 하고 받 아들 이지 않 는 다.어떠한 신고 도.극 토끼 속 화 업 무 를 대리 하 는 행위 에 대해 서 는 확인 을 거치 면 1000 위안 / 표 로 처벌한다.상기 통 지 는 발표 일 (2020 년 10 월 19 일) 부터 전 네트워크 에서 실 행 됩 니 다.

둘 러 싼 것 은 실적 압박 이다.국가 우체국 에 따 르 면 9 월 에 전 업 종 에서 배 송 업 무 를 완성 한 업 무 는 80.92 억 건 으로 동기 대비 44.6% 증가 했다. 각 공고 에 따 르 면 같은 시기 에 순 풍, 운 달, 신 통, 원 통 은 각각 완성 건 수 는 7.3, 14.6, 8.6, 12.2 억 건 으로 동기 대비 증가 속 도 는 각각 60.4%, 64.9%, 18.6%, 50.2% 로 순 풍 과 운 이 지속 적 으로 선두 에 달 했 고 전체 계열 의 분화 가 현저 했다.

하지만 가격 전 은 계속된다.9 월 에 전국 택배 평균 단가 가 10.19 위안 으로 동기 대비 1.41 위안 (- 12.2%) 하락 했 고 환 적 인 비율 이 약간 상승 했다.

새로 추 가 된 극 토끼 는 가격 전 추진 요인 중의 하나 이다.이날 택배 업계 브랜드 집중 도 지수 CR 8 은 82.9% 로 CR 8 이 지난 2 월 이후 7 개 월 연속 하락 했다.극 토끼 는 이미 업계 의 구 조 를 점차 바 꾸 고 있다.

현재, 극 토끼 는 여전히 아 리 · 경 동 에서 생태 에서 제외 되 어 있다.국가 우체국 및 각 회사 의 공고 에 따 르 면, 작년 에 알 리 플랫폼 의 택배 건 수 는 전체 택배 건 수 에서 40% 를 차 지 했 고, 건 수 는 30% 를 넘 었 으 며, 경 동 은 6% 를 차지 했다.

또 극 토끼 측 에 따 르 면 6 월 까지 극 토끼 는 전국 적 으로 1043 대의 장거리 운송 차량 을 보유 하고 있 으 며 이 중 354 대 는 자체 차량 이다.현재 1000 개 이상 의 운송 간선 을 계획 하여 80% 의 성 간 연 결 률 을 실현 하고 있다.

극 토끼 "질주"

극 토끼 택배 회 사 는 동남아 두부 전자상거래 업 체 택배 회사 입 니 다. 창시자 인 이 걸 은 예전 에 OPPO 인도네시아 회사 의 창시자 로 서 OPPO 인도네시아 의 판매 네트워크 를 통 해 동남아 에서 택배 물류 네트워크 를 구축 한 지 5 년 이 안 되 어 동남아 택배 의 선두 주자 가 되 었 습 니 다.2019 년 에 극 토끼 는 투 자 를 통 해 상하 이 롱 팡 인 스 턴 트 (국내 택배 업계 의 2, 3 선 택배 업 체) 를 통 해 택배 경영 자질 과 인터넷 을 직접 얻 었 고 동남아 발전 경험 도 배 웠 으 며 OPPO 국내의 판매 네트워크 와 물류 수 요 를 빌려 신속하게 출발 하여 2020 년 3 월 에 정식 경영 을 시작 했다.국 신 증권 연구 에 따 르 면 올해 8 월 까지 극 토끼 일 평균 업 무량 은 700 만 건 을 넘 어 설 것 으로 전망 된다.

여러 택배 가맹 업 체 들 은 택배 수요 가 많아 지면 극 토끼 가 대외 적 으로 선언 하 는 기본 판이 라 고 밝 혔 다.'최선 을 다 해 토끼 업무 에 지원 을 해 주 고 새로운 융자 에 참여 할 것 입 니 다."처음 엔 업 종 이 좋 지 않 았 는데 지금 은 극 토끼 의 발전 이 기대 이상 입 니 다."경력 이 풍부 한 택배 기사 에 의 하면.

베 이 징 과 기대 학 홈 페이지 에 따 르 면 졸업생 인 이 걸 은 1998 년 에 강소성 안 후 이 보 보 보 고 회사 에 가입 하여 AV 사업 부 총 경리 로 임직 했 고 2008 년 에 OPPO 소주 완 지역 총 경리 로 부임 했다.2015 년 에 이 걸 은 과학기술 형 택배 회사 J & T Express (극 토끼 택배) 를 설립 했 고 2017 년 11 월 부터 베트남, 말레이시아, 태국 과 필리핀 지역 시장 을 차례로 확대 했다.

다른 한편, 수많은 창시자 인 황 산 은 보 보 보 고 창시자 인 단 영 평의 4 대 문하생 중 하나 이다.이 걸 과 황 산 은 모두 단 영 평 과 밀접 한 관 계 를 가지 기 때문에 외부 에 서 는 극 토끼 를 '많이 싸 우 자' 는 학과 로 여 긴 다.그러나 공상 등록 자료 에서 극 토끼 는 조합 이 많아 아무런 관련 이 없다.극 토끼 홈 페이지 에 따 르 면 그의 합작 플랫폼 은 조합, 소 녕, OPPO, VIVO, 저당 망 등 을 포함한다.

물론, 극 토끼 가 질주 하 는 것 은 많은 배경 을 맞 추 는 것 이 아니 라 돈 과 데이터 에 중점 을 둔다.앞서 택배 인 사 는 업 무량 에 있어 서 많은 양 을 합 쳐 OPPO 와 극 토끼 를 기울 이 고 있다 고 밝 혔 다.그리고 초기 에 단 영 평 은 정말 극 토끼 에 게 많은 자금 을 투자 했다.현재 업무 의 증가 속 도 를 토대 로, 극 토끼 융자 는 상당히 순 조 롭 고, 결코 돈 이 부족 하지 않다.

사실상 가맹 제 를 바탕 으로 통 달 계 는 극 토끼 를 제대로 막 기 어렵다.가맹 업 체 는 수법 을 통 해 극 토끼 를 은폐 하기 쉬 우 며, 그 뒤 에는 가맹 업 체 가 생존 하기 어렵다.그러나 현재 극 토끼 는 전국 망 이 아직 완비 되 지 않 아 '차 에 편승 하 는 것' 을 방지 하 는 것 은 기업 의 정상 적 인 행위 이 므 로 '봉쇄' 라 고 보기 어렵다.21 세기 경제 보도 기자 에 게 통달 계 고위 관리 가 솔직하게 말 했다.

일각 에 서 는 극 토끼 가 지속 적 으로 발전 할 수 있 느 냐, 관건 은 자금 이 지속 되 느 냐 하 는 것 이 라 고 말한다.이 점 에 대해 서 는 통상 계열 의 가맹 업 체 와 임 원 모두 회의 적 이다.

"올 해 는 극 토끼 를 멈 추 지 못 하면 내년 에는 늦 을 것 이다."또 통 달 계 고참 가맹 상도 있다.