자동차 칩 부족 이 기대 이상 의 전 세계 자동차 업계 의 조업 중단 조 류 를 재현 하 다.

전 세계 반도체 의 공급 부족 으로 자동차 생산 에 미 치 는 충격 이 갈수 록 심각 해 지고 있다.

울 래 자동 차 는 26 일 반도체 부족 으로 울 래 가 5 일 간 가동 을 중단 할 것 이 라 고 밝 혔 다.울 래 1 분기 배 송 량 은 이 로 인해 영향 을 받 을 것 이다.

21 세기 경제 보도 기자 의 불완전한 통계 에 따 르 면 3 월 들 어 볼보, 유 니 버 설, 포드, 도요 타, 혼 다, 닛 산 등 다 국적 자동차 업 체 들 은 반도체 공급 부족 으로 일부 공장 의 생산 계획 을 중단 했다 고 잇달아 밝 혔 다.

"작년 말 에 대중 들 이 영향 을 받 은 후에 모두 자원 을 동원 하여 생산 을 보장 하고 있 습 니 다.그러나 공급 부족 문 제 는 단기간 에 근본적으로 해결 할 수 없고 대부분 자동차 업 체 가 영향 을 받 아 어느 정도 조정 을 했다.29 일 한 자동차 업 체 내부 인사 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

이 관계 자 는 "반도체 부족 문 제 는 지난해 12 월 쯤 집중 적 으로 드 러 났 기 때 문" 이 라 며 "산업 사슬 상하 류 때 부터 많은 일 을 해 왔 지만 효 과 를 보 려 면 적어도 6 개 월 은 걸 리 고 일부 칩 은 정상 적 인 공급 을 회복 하 는 데 시간 이 더 걸 릴 것" 이 라 고 말 했다.적어도 하반기 가 돼 야 완화 가 가능 하 다 는 얘 기다.

'심' 이 부족 하면 전 세계 에 널리 퍼 진다.

지난해 12 월 독일 자동차 업 체 대중 그룹 과 부품 의 거두 인 대륙 그룹, 그리고 박 세 그룹 은 전 세계 적 으로 자동차 칩 이 부족 해 자동차 생산 에 영향 을 미 칠 수 있다 는 경 고 를 잇달아 내 렸 다.그 중에서 시장 회복 으로 인해 수요 가 증가 하 는 중국 시장 을 포함한다.당시 이치 - 대중, 상치 대중의 일부 공장 과 개별 차형 은 생산 계획 을 조정 하여 생산 횟수 를 낮 추거 나 단기 적 으로 생산 을 중단 하 였 다.

자동차 칩 부족 문제 가 곧 전 업계 의 관심 을 불 러 일 으 켰 다.이 어 여러 자동차 업 체 와 부품 업 체 는 이 문 제 를 해결 하기 위해 반도체 업 체 와 긴밀 한 소통 을 하고 생산 능력 을 확대 해 갑 작 스 럽 게 늘 어 난 공급 수요 에 대응 하 겠 다 고 밝 혔 다.

그러나 당시 여러 부품 회사 들 은 반도체 업계 의 정상 적 인 납 기 를 고려 해 현재 공급 부족 상황 이 6 ~ 9 개 월 안에 개 선 될 것 이 라 고 미리 경고 했다.이에 따라 2021 년 까지 공급 상황 은 여전히 심각 할 것 으로 보인다.

사건 의 진행 과정 을 보면, 올 상반기 가 전체 업계 반도체 가 가장 부족 한 시기 가 될 것 이다.

주의해 야 할 것 은 올해 3 월 일본 지진, 미국의 한파, 반도체 생산 업 체 레 서 스 화재 등 일련의 불확실 성 사건 들 이 자동차 칩 의 부족 을 격화 시 켜 자동차 업 체 들 이 대규모 생산 중단 에 영향 을 미 쳤 다 는 점 이다.

볼 보 는 17 일 미국 과 중국 (찰스 턴, 청 두, 대경, 로 교) 의 공장 에서 약 2 주간 생산 을 중단 할 것 이 라 고 밝 혔 다.

이후 도요 타, 닛 산, 혼 다, 유 니 버 설 등 여러 자동차 업 체 가 유럽 과 북 미 에 있 는 일부 공장 에서 도 생산 중단 을 선언 했다.

위 기 는 이미 다 국적 자동차 업 체 에서 자동차 제조 신 세력 으로 번 졌 다.규모 로 볼 때 울 래 의 생산 판매 규모 와 다 국적 자동차 기업 간 에 현저 한 차이 가 존재 하기 때문에 칩 에 대한 수 요 량 은 다른 자동차 기업 보다 적다.

일각 에 서 는 21 세기 경제 보도 기자 들 에 게 칩 공급 의 긴장 이 예상 보다 높 았 다 고 말 했다.

"사실 예전 에는 해마다 어느 정도 칩 이 부족 하거나 과잉 된 상황 이 있 었 는데 장시간 주기 생산 능력 의 관리 와 예측 이 항상 도전 이 었 기 때 문 입 니 다.""현재 많은 자동차 업 체 들 이 생산 에 도움 을 주 고 생산 능력 에 대한 관리 또는 재고 관리 에 있어 갈등 이 존재 합 니 다."21 세기 경제 보도자 에 대해 자동차 부품 업 체 관계자 들 이 밝 혔 다.

그 는 작년 의 전염병 상황 이 사람들의 판단 에 영향 을 주 었 기 때문에 중국 자동차 시장의 시세 가 기대 보다 좋 았 고 이런 모순 도 더욱 뚜렷하게 나 타 났 다 고 주장 했다.

주의해 야 할 것 은 업계 적 인 칩 부족 문제 가 짧 은 시간 안에 해결 되 지 않 아 3 분기 까지 자동차 업 체 들 이 영향 을 받 을 것 이라는 점 이다.일부 공장 이 이미 감산 을 했 더 라 도 다시 공급 부족 을 피하 기 어렵 고, 칩 의 정상 적 인 공급 을 회복 하 는 데 는 여전히 오 랜 시간 이 필요 하 다.

반도체 부족 은 자동차 업 체 들 의 실적 에 실질 적 인 영향 을 미 친 것 임 에 틀림없다.

3 월 16 일 폭스바겐 자동차 그룹 CEO 디 스 는 그룹 연례 회의 에서 올해 두 달 전 까지 칩 부족 으로 폭스바겐 자동차 가 전 세계 에서 10 만 대 를 감산 했다 고 밝 혔 다.

울 래 는 5 일 간 생산 이 중 단 돼 1 분기 배 송 량 이 예상 보다 낮 아 질 것 으로 보인다.

특히 울 래 자동 차 는 현재 상승 세 를 보이 고 있다.울 래 는 지난 2 월 5578 대의 새 차 를 내 고 전년 동기 대비 689% 증 가 했 으 며, 순환 비 는 22.8% 하락 했다.이 가운데 ES8 은 1327 대, ES6 는 2216 대, EC6 는 2035 대 를 교부 했다.올해 들 어 두 달 전 울 래 의 누적 배 송 량 은 12803 대 였 다.

앞서 울 래 측은 울 래 가 지난 3 월 처음으로 1 분기 배 송 량 2 만 대 를 넘 어 설 것 으로 내 다 봤 다.올해 중요 한 신차 가 나 오지 않 는 상황 에서 현재 의 생산 중단 은 엄 청 난 위 기 를 가 져 올 것 이다.

전체 업 종 에 서 는 반도체 부족 이 3 분기 에 호 전 될 전망 임 에 도 불구 하고 지속 적 인 공급 부족 은 올해 세계 자동차 업계 의 판 매 량 에 영향 을 미 칠 수 밖 에 없다.

공급 사슬 의 안전 난 제 를 해결 해 야 한다.

자동차 가 지능 화 되면 서 자동차 에 필요 한 칩 수도 빠르게 늘 고 있다.

"현재 많은 차량 들 이 보조 운전, 스마트 네트워크 연결 등의 기능 으로 인해 자전거 에 칩 이나 전자 부품 이 필요 한 수량 이 이전 보다 크게 늘 어 난 것 도 현재 칩 의 긴장 을 야기 하 는 중요 한 원인 이다.""앞으로 전체 자동차 업계 의 반도체 수요 가 더욱 커 질 것 이다."모 자동차 부품 회사 고위 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

사실상 전체 산업의 발전 을 보면 미래 자동차의 경쟁 핵심 은 전기 화 기술 과 과학 기술 실력 이 될 것 이다.반도체 가 가장 관건 적 인 '목 졸 림' 기술 임 에 틀림없다.

관련 부문 은 이미 칩 부족 문 제 를 중시 하기 시작 했다.

공 신 부 는 올해 들 어 자동차 반도체 수급 문제 에 대한 심포지엄 을 여러 차례 열 었 다.공 신 부 는 24 일 자동차 칩 공급 문제 에 대해 다시 한 번 세 미 나 를 열 었 다.신 국 빈 공 신 부 부부 장 은 최근 자동차 칩 공급 부족 은 전 세계 적 인 공통성 문제 이자 우리 나라 의 자 발 적 공 급 력 부족 을 반영 한 심층 적 인 모순 이 라 며 분석 과 연구, 해결 을 강화 해 야 한다 고 밝 혔 다.

"자동차 칩 은 산업의 핵심 경 쟁 력 과 관련 된 중요 한 부품 으로 자동차 강국 건설 의 관건 적 인 기초 이다. 총괄 적 인 발전 과 안전 을 유지 하고 원근 결합, 시스템 추진 을 견지 하 며 산업 체인 수준 을 향상 시 키 고 자동차 와 반도체 산업의 질 좋 은 발전 을 힘 있 게 지탱 해 야 한다."신 국 빈 이 말 했다.

현재 의 공급 문제 에 착안 하여 각 측의 공동 작업 을 강화 하고 정보 교환 공 유 를 실현 하 며 저장량 칩 과 기 존의 생산 능력 자원 잠재력 을 충분히 발굴 하고 차형 생산 계획 을 최적화 시 켜 산업의 안정 적 이 고 건전 한 운행 을 확보 하도록 노력 해 야 한다.

또한 장기 적 인 전략 구 조 를 강화 하고 전통 적 인 자동차 용 칩 과 전기 화, 네트워크 화, 스마트 화 발전 수 요 를 총괄 하 며 응용 견인, 기계 의 추진 을 강화 하고 핵심 기술 의 난관 을 돌파 하 며 기술 표준 규범 을 보완 하고 테스트 검증 능력 을 향상 시 켜 산업 체인 의 안전 하고 안정 적 인 발전 을 추진 해 야 한다.

2021 년 전국 양 회 기간 에 칩 공급 부족 을 해결 하고 국산 칩 산업 화 를 추진 하 자 는 건의 도 여러 자동차 업계 대표 위원 들 의 안건 에 나 타 났 다.이러한 건 의 는 정책 과 자금 의 지원 을 강화 하고 기준의 제정 과 제정 을 가속 화하 고 호스트 공장 과 칩 기업 의 융합 을 추진 하 는 데 착안 한다.

국내 자동차 칩 업 체 들 이 뒤 늦게 시 작 했 음 에 도 불구 하고 자동차 스마트 칩 은 전통 칩 과 달리 AI 칩 은 장면, 데이터, 알고리즘 이 작 동 하 는 알고리즘 과 하드웨어 디자인 의 협동 적 최적화 가 필요 하 며, 토 종 칩 은 미래 에 비교적 큰 발전 공간 을 갖 게 될 것 이라는 분석 이 나 오고 있다.